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五洋建設株式会社（社長　清水琢三）と関門港湾建設株式会社（社長　清原生郎）は、浚渫土とカルシア改質材（製鋼スラグの成分・粒度を調整した材料）を混合し、カルシア改質土を効率よく大量に製造できるカルシア落下混合船「オーシャン３号」を建造しました。カルシア落下混合船は、リクレーマ船（ベルトコンベアにより浚渫土砂などを埋立地へ排出する作業船）に、カルシア改質材の供給ホッパ、供給コンベアおよび落下混合用コンベアを搭載したものです。

浚渫土とカルシア改質材の混合には、バックホウ混合方式、管中混合方式、落下混合方式等があります。このうち、主にリクレーマ船で採用される落下混合方式は、物性の異なる浚渫土を用いた数多くの試験により、２m以上の高さから３回落下させることで、均質に混合され、高品質なカルシア改質土を製造できることが明らかとなっています。しかし、リクレーマ船を使用した場合、カルシア改質材の供給ホッパ、供給コンベアを艤装する必要があります。また、落下回数はベルコン乗継時と排出時の２回となるため、陸上で積み替え、運搬後のダンプアップ時に３回目を確保するなど、船外での落下作業を追加する必要がありました。
本船では、コンベアの乗継時に２回、ブームコンベアからの落下時に１回、合計３回の落下混合が可能となります。

また、これまで抜取り検査でしか把握できなかったカルシア改質材の混合率やカルシア改質土の密度、含水比をリアルタイムでモニタリングできる品質管理システムを搭載しています。そのため、適正な配合の品質の良いカルシア改質土を製造することが可能となります。

当社及び関門港湾建設株式会社は、カルシア落下混合船「オーシャン３号」を活用し、カルシア改質土による埋立、深掘跡の埋戻し、浅場・干潟の造成等を効率的に進めてまいります。